Mobilitetspotentiale for Aarhus Letbane

Nærværende artikel analyserer mobilitetspotentialet for Aarhus Letbane på et strategisk niveau. Det vil sige, at analysen har haft til formål at illustrere mulighederne for mobilitet som følge af etableringen af Aarhus Letbane og dermed give læseren en kvalificeret mulighed for at forholde sig til om og hvordan disse muligheder vil kunne udnyttes. Første del af analysen indledes med at illustrere effekterne på rejsetiden af selve etableringen af letbanen. I den forbindelse er der udviklet et nyt modelværktøjet ud fra en netværkstilgang, der tager højde for hvorledes adgangen til letbanen med gang og cykling påvirkes af fysiske barrierer mv. i transportnetværket. Anden del af analysen illustrerer effekten af forskellige måder at udnytte den ny infrastruktur på. Dette adresseres ved bl.a. at sammenholde konsekvenserne af tilgængelighed til stationer med mobiliteten for passagererne. Metodisk vurderes indførelse af gennemkørselsstationer (stationer hvor letbanetoget ikke nødvendigvis stopper hver gang) som igen muliggør frekvensforøgelser på visse strækninger

Supporting sustainable transport appraisals using stakeholder involvement and mcda

Appraisal processes for transport initiatives are often characterised by their complexity involving a wide range of impacts that need to be addressed and many stakeholders that attempt to influence the decisions to be made. The increasing interest for the environment and sustainable development in general has stressed the need for taking a broad perspective into account when addressing transport initiatives. This means that economic, social and environmental dimensions need to be considered simultaneously in the appraisal process. The focus on incorporating such sustainability considerations has set new demands for the appraisal process and has revealed an increasing need for involving stakeholders in the decision support process to capture all aspects of the often complex decision problems. Conventional appraisals within the transport area are often only based on cost-benefit analysis, which captures the impacts that can be assigned with a monetary value. Thus there is a need for a decision support system that is able to assess the effect of other types of impacts as well and include this in the appraisal. This paper seeks to fill this gap in research by proposing a methodology making use of planning workshops and multi-criteria decision analysis in combination to improve the decision support. In order to serve the purpose of promoting a more sustainable transport planning approach a proposal is made for how the methodology can be integrated in the current practice for appraisal of infrastructure projects in Denmark (and countries with similar approaches). The paper concludes that the approach allowing for active stakeholder participation in the appraisal process can serve as a helpful and effective decision support system in the quest for more sustainable solutions to transport problems

Optimering af transportinfrastrukturevalueringer: En analyse af VVM processen

Evalueringer af transportprojekter er i de fleste lande traditionelt baseret på beregninger af virkningerne i en samfundsøkonomisk analyse, der understøttes af en Vurdering af Virkning på Miljøet (VVM). Den systematiske VVM proces søger at klarlægge miljøpåvirkningen, før der foretages større ændringer i transportsystemet. I Danmark har interessenter og politikere imidlertid konstateret, at VVM processen er ugennemsigtig, og at redegørelserne er teknisk komplicerede. I nærværende artikel undersøges den danske transportvurderingsproces, herunder VVM, og den sammenlignes med tilsvarende processer i Sverige og England for at identificere potentielle muligheder for optimering. Resultaterne bruges til at designe en revideret VVM proces for den danske transportsektor. I den foreslåede proces udvikles regler og retningslinjer, interessenter involveres iterativt, og et tre-trins hierarki af målsætninger formuleres for at sikre, at projektet overholder transportsystemets specifikke visioner. Målene bruges til at generere alternativer, der varierer i størrelse, teknologi, omkostning, transportformer mv.. Ved hjælp af et beslutningsstøtteværktøj vægtes effekterne af interessenter og eksperter. Processens gennemsigtighed samt anerkendelse af resultater og vurderinger er afgørende, og det er derfor vigtigt, at projektet afrapporteres på en klar og logisk måde